用於礦井（jǐng）液壓支架、油田（tián）開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山（shān）設（shè）備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業（yè）部門（mén）機械化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度（dù）的石油基（如（rú）礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液（yè）體傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠（jiāo）層（céng）的（de）故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵（miàn）出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時（shí）間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇（yù）到（dào）這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增（zēng）塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破（pò）裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這（zhè）主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到（dào）高頻（pín）衝擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超（chāo）過了（le）軟管（guǎn）的耐壓（yā）能（néng）力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或（huò）使用（yòng）過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管（guǎn）時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須（xū）交叉或工（gōng）作時可能與機（jī）械（xiè）表麵發生摩擦的地方（fāng），應（yīng）用軟管夾或彈簧等（děng）保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟（ruǎn）管安（ān）裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。