用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發（fā）、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設（shè）備（bèi）、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種（zhǒng）機床以及各工業部門機械化、自（zì）動化液（yè）壓係統中（zhōng）輸送具（jù）有一定壓力和（hé）溫度的石油基（jī）（如礦（kuàng）物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水（shuǐ）基液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外（wài）表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量（liàng）不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表（biǎo）麵出（chū）現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作（zuò）用（yòng）而變質。

3.表（biǎo）現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強（qiáng）層未生（shēng）鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在（zài）破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可（kě）采用套管或保護（hù）屏（píng）等裝置（zhì），以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛（chí），張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。