用（yòng）於礦（kuàng）井液壓支（zhī）架（jià）、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的（de）石油基（如礦物油、可（kě）溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟（ruǎn）管（guǎn）外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格（gé），或（huò）者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量（liàng）滲油但（dàn）未（wèi）發現破裂，其（qí）原因（yīn）是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時（shí）間延長（zhǎng）而加厚（hòu），軟管在（zài）使（shǐ）用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到這種情況（kuàng），應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅（jiān）硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則（zé）斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂（liè），剝去外膠層未發（fā）現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位（wèi）保持（chí）良好。

發生這種（zhǒng）現象（xiàng）的原因（yīn）主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用（yòng）過（guò）程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方（fāng），也（yě）要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是（shì）將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關（guān）鍵（jiàn）部件上，建議對其進（jìn）行（háng）定期檢（jiǎn）查或更換。