用於（yú）礦井液壓支（zhī）架、油田開發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農業機械（xiè）、各種（zhǒng）機床以及各（gè）工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送（sòng）具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（如礦物油（yóu）、可溶性（xìng）油、液壓油、燃油、潤滑油（yóu））及水基液體（tǐ）（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液、水）等和液體傳動的管路。

故（gù）障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外（wài）表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因（yīn）是軟管在（zài）寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化（huà）使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲（qǔ），就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔（róu）韌可塑（sù）。但軟（ruǎn）管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出（chū）現不規則（zé）斷絲現象（xiàng）。

軟管（guǎn）破裂，剝去（qù）外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝（chōng）擊（jī）力的作用。

4.表現（xiàn）在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處（chù）破（pò）裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象（xiàng）的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須（xū）交（jiāo）叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小（xiǎo），應（yīng）大（dà）於9倍（bèi）外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍（bèi）的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有（yǒu）相對（duì）運動的地方，也要（yào）保（bǎo）持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要（yào）扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查或更換。