套筒補償器和金屬（shǔ）波紋管（guǎn）的關係

金屬波紋管作為彈性密封元件，在閥門製造（zào）業中有著廣泛的應用，如波紋管閘閥和波紋管截止閥等。套筒（tǒng）補償器結構將閥杆在填料函（hán）處的動密封轉化成閥杆在閥蓋處的靜密封，使閥門的密封更加安全可靠。但是，由（yóu）於金屬波紋管隻能承（chéng）受拉伸和壓縮，而不能承受扭矩，因此（cǐ），目前的應用（yòng）還僅限於閥杆運動（dòng）隻作軸向升降而不發生徑向旋轉的閘閥、截止閥和安全閥等（děng）。根據實際需要，設計了閥杆沿徑向旋轉90。的波紋管球閥。

波紋管球閥(圖1)的型號為150QB47F-40，驅動裝置（zhì）為SMC---O0多回轉（zhuǎn）電裝，每分鍾輸出轉數24圈（quān）。金屬波紋管耐壓4．0MPA，波紋管內徑54.5MM、波（bō）紋管外徑78MM、波紋管行程53MM。波紋管（guǎn）和閥杆的下部采（cǎi）用氬弧焊接，焊縫必須焊透。波紋管的上部法蘭與石墨墊片、閥蓋和支架形成靜密封，使（shǐ）閥體中的介質和外部隔絕。閥體中的介質不（bú）因閥杆和填料函有間隙而泄漏。如果因特殊情況引起波紋管破裂，閥門上部的填料函還可起到應急作用。閥杆上部沿軸向加工2個直槽，撥銷使閥杆隻（zhī）能沿著軸向上、下移動而不能（néng）沿徑向轉動。閥杆下部加工2個螺旋槽，撥銷（xiāo）固（gù）定（dìng）在（zài）球體上，撥銷可在螺旋槽內自由移動。球體坐落在圓錐滾子軸承上，減小球體對閥杆的摩擦扭矩。當（dāng）閥門（mén）關閉時，閥（fá）杆由電動（dòng）裝置帶動向（xiàng）下運動，閥杆的螺旋（xuán）槽帶動球體上的撥銷使球體沿球的軸線轉動（dòng）90。球體轉（zhuǎn）到圖中虛線位置，球閥關閉（bì）。反之則球閥開啟。

套筒補償器是將波紋管技術（shù）和軌道球閥原理相結合，設計生產出新結構的球閥。該閥適（shì）用於輸送有毒或有害介質，由於（yú）其流道近（jìn）似於管子的一部分，流阻特別小，是一種高效節能的新產品。