用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工（gōng）程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑（sù）機（jī）械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工（gōng）業部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一定（dìng）壓力和溫度的（de）石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油（yóu））及水基（jī）液體（如乳化液、油水（shuǐ）乳濁液（yè）、水）等和液體傳動的（de）管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外（wài）表麵出（chū）現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕（qīng）微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發（fā）脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去（qù）外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或（huò）腐蝕（shí）性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度（dù），導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷（duàn）絲現（xiàn）象（xiàng）。

軟管破（pò）裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣（qì）管的（de）表現。必要時可采用套管（guǎn）或保（bǎo）護屏等裝置（zhì），以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑（jìng）2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟（ruǎn）管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管（guǎn）受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定（dìng）期檢查或更換。