用於礦井液壓支架、油田（tián）開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有一定壓力和（hé）溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳（rǔ）化液、油水（shuǐ）乳濁（zhuó）液、水）等和液體（tǐ）傳（chuán）動的管路（lù）。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不（bú）合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原因是（shì）軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲（sī）生鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持（chí）良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在（zài）安（ān）裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析（xī），今後（hòu）在使用液壓軟管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝（zhuāng）置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受（shòu）到損（sǔn）傷。

（3）軟（ruǎn）管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接（jiē）處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管安（ān）裝（zhuāng）時應（yīng）避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期（qī）檢查或（huò）更換。