用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各工業部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳（rǔ）濁液、水）等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作（zuò）時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其（qí）原因是（shì）軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋（gài）上一層（céng）臭氧，隨著時間延（yán）長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口（kǒu）附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓（yā）時（shí）破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加（jiā）強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出（chū）現不（bú）規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻（pín）衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一（yī）處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管（guǎn）的耐壓（yā）能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過（guò）分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運（yùn）動的地方，也（yě）要保（bǎo）持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。